北金田*南鑫田新车预告： 如果第一代飞度还有遗憾，那么第二代飞度的革新则像拥有一双羽翼渐满的翅膀，在新锐元素和性能提升这两翼的摆动下，再次起飞。

新飞度7月风云登陆

时隔4年，在老FIT渐渐淡出人们视野的时候，新一代FIT及时来到我们身边。我们知道在汽车业界有一个现象，在一款成功车型上推出第二代是一件十分痛苦的事情，因为设计组成员承受巨大压力，要在成功的基础上再次成功，谈何容易。据悉，FIT在全球有6个生产基地，在115个国家销售，累计销量超过230万。第二代能不能在短期内超过这个数字，新FIT到底给我们带来什么新的东西？下面我们还是来一步步的了解吧……

外形 新FIT更加修长、动感 驾驶视野优秀

　　的确，新FIT给我们眼前一亮，尤其是新增加的黄色与天蓝色，让本来外形设计可爱之余又多了一份活泼。根据广本人士所言，新FIT具有良好的继承基因，让消费者一看就知道这是FIT，但是随着近距离的观察，他们逐渐会发现与上一代产品存在很多不同之处。如果说上一代FIT提出了“MM”理念，那这一代FIT则是“MM”理念的进化。新FIT拥有2500mm的轴距（比上一代多出50mm），车长为3920mm（1.5AT豪华运动版为3920mm，主要是运动化大包围所致），宽为1695mm（比上一代多出20mm），而高度维持在1525mm（与上一代一致）。在轮距方面，1.3L与1.5L普通版前轮距为1490mm，后轮距为1475mm，而1.5LAT豪华运动版前轮距为1475mm，后轮距为1460mm，如此差异的目的在于机械上调教不同，使之更适合运动特性。

在外形设计方面，新FIT具有更为锐利的前大灯，同时拥有Honda六角形创意动感前格栅，在侧身方面，从前致后一条连续的上提的腰线展现流线部分，尾灯采用运动感的LED尾灯设计，这在中级别车型中都十分少见。运动版配备五幅式16寸轮毂，稳固的台型保险杠及格栅表现车身下部的稳定感。同时，加大的车身设计也给前后视野带来方便，前方视野增加10%，后窗视野增加30%，挡风玻璃整体向上延伸，三角窗扩大三倍，A柱得到进一步缩小化，增加行车安全性。

　　整体来说，新FIT更加修长、锐利、动感，我们从外形上确实找不到什么缺陷，因为笔者十分喜欢。

　　在车身结构方面，新FIT也做了革新，从下面的图片可以看到，红色部分为加强钢，而黄色部分为加强的结构钢体，当发生碰撞时，可通过车身前部吸收碰撞能量，并通过若干条负荷传递途径分散碰撞时的撞击力，减小车内人员受到的冲击力。

内饰 与外形一样，内饰也给我们不一样的感觉

　　如果说新FIT仅仅给我们带来的是外形的变化，那必将令人失望，但是并非如此，随着我们将车门打开，有种渐入佳境的感觉。首先给大家带来的是整个中控台的变化，方向盘采用类似与思域式的三幅式设计（四向可调），1.5L中控台面板加大，将音响与空调系统均匀分布在其中（新增MP3及AUX接口，音量随速变化系统可以根据车速快慢自行调节音响音量，使得驾驶者无须进行手动调节），并且偏向于驾驶者一方倾斜，让车主在行驶过程中易于操作，这就是本田FIT提出的“集中设计”理念，将舒适与易用合理结合，整个面板看上去简洁、大方，确实讨人喜欢。

　　在仪表盘方面，新FIT采用独立三环是仪表，带瞬时油耗计功能，类似的设计我们在宝马系列中已经看到，这在同级别车型中是没有的。

　　关于新FIT的内部配置，笔者必须在此说一些说明：除了1.5L自动豪华版带有自动空调、5AT自动变速箱（带S模式，区别普通的5AT变速箱，从上图可以看出）、后视镜带转向灯并可电动折叠，同时，其座椅采用高级绒面料，也区别其它车型。当然，最高版的FIT最吸引人是是方向盘两侧的拨片式换档按键，左边是减档、右边是加档，不论在D模式下还是S档模式下都可以进行操作。

　　新FIT高端版本确实在功能上有强大的实力，至少我们在同级别车型中还没有看到这一让年轻人兴奋的功能。