不少车商认为，对于2004年车市的低迷要客观辩证地看。世纪金田车业投资公司副总经理葛忠说，去年车市的低迷，其实是相对于此前的“井喷”而言的，从某种意义上说，这种冷甚至可以看作是汽车市场的一种理性回归。事实上，去年全国汽车的销售量仍然取得15%%的增长速度，这意味着汽车的保有量依然在大大增加。

    全国车市如此，常州车市亦然。据葛忠介绍，去年至少有上海大众、北京现代、上海通用、本田4个强势品牌，取得了月平均上牌量超过百辆的较好业绩，其中还有2个品牌的月平均上牌数接近200辆。

    与此同时，一汽大众宝来、海南马自达、上海通用凯越、北京现代伊兰特4种异军突起的车型，被车商和消费者亲切地称作“新四军”，它们的销售业绩也成了低迷车市中的一抹亮色。金田北现销售部的陈经理介绍，伊兰特去年9月至11月的上牌数分别为212辆、176辆和199辆，12月份前20天的上牌量是150辆。据了解，其他三种车型在去年后三个月的月销量也分别达到50多辆至近百辆不等。回顾：低迷中仍有亮色自打去年5月汽车市场出现低迷起，笼罩在车市上空的阴霾一直未散：车商期待中的“金九银十”没有出现，进入11月后情况虽有所好转，但与大多数车商心目中企盼的回暖情景还是有不小的距离。尽管岁末年初车市未曾见热，但对于充满变数的2005年汽车市场，不少常州车商还是颇具信心，接受采访时，他们大多表现出一种谨慎的乐观态度。