三菱EVO十代依旧将维持三厢四门房车的配置。原先有消息指出经典的4G 63将被弃用，不过，最新信息报导动力系统亦将维持EvoIX车系的2.0升涡轮增压引擎配置，不过经过重新调校与加大增压值之后，最大马力可能将达到320hp的水准，不过未来量产之后还会追加400hp的终极旗舰版本。当然目前日系跑车突破280匹马力上限，因此也不排除搭载更大排量的引擎。

　　EVO X的底盘原先是三菱与克莱斯勒合作的结晶，但目前两者的合作已经宣告结束，因此原先的底盘是否会应用到量产车型并不确切。但三菱方面表示新的底盘在设计之初就充分考量到四轮驱动系统和更大马力的需求，所以十代提供的动态表现肯定会大大超越Evo IX车系。